9月26日，成渝中线高铁举行建设启动活动，标志着川渝间的第4条通道已经开启。目前重庆高铁建设已按下“快进键” ，预计到2030年，重庆将建成11条高铁，总里程约2300公里，全面形成重庆对外高铁大通道。

9月26日上午，成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式，在重庆、成都两地同时举行，这标志着标志着成渝中线高铁重庆段、四川段建设全面启动。

9月20日，来自乐鱼平台的消息称，为加快推动在建铁路项目建设，重庆铁路建设正式开启“百日大攻坚”，全力推进在建渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆高铁、渝万高铁、新田港铁路集疏运中心工程以及成渝铁路重庆站至江津站改造等铁路项目。

9月14日，水利部长江水利委员会出具了《关于新建重庆至万州高速铁路石沱长江大桥洪水影响评价的行政许可决定》（长许可决〔2021〕183号），标志着渝万高铁石沱长江大桥洪水影响评价正式获批。

9月14日，随着最后一声炮响，重庆铁路枢纽东环线项目的全线最长隧道——樵坪山隧道顺利贯通，标志着东环线整体施工建设取得重大进展，为全线建成通车打下坚实基础。

8月20日，重庆市生态环境局出具《新建重庆至万州高速铁路工程环境影响评价文件批准书》(渝(市)环准〔2021〕029号)，代表着新建重庆至万州高速铁路（以下简称“渝万高铁”）环境影响评价报告正式获批。

8月16日上午，渝湘高铁清水坪乌江特大桥经过近半年的紧张施工，其唯一的水下桥墩7号墩完成封顶，标志着大桥将进入主体上部的钢梁架设。

夏日炎炎，重庆“火炉季”如约而至。气温持续攀升，铁路建设进度也不能落下，乐鱼平台认真贯彻落实市委市政府《关于加强高温天气防范应对工作的通知》要求，严格落实一线施工人员防暑降温各项措施，强化高温天气防范应急准备，为酷暑之下的铁路施工营造安全有序的建设环境。

针对近期疫情防控严峻形势，中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持人民至上、生命至上的原则，坚决果断采取应对措施，防止疫情通过铁路传播，全力维护广大旅客和铁路职工健康安全。